中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙据调

2019-08-19
本网记者
原创
107
摘要:中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙据调查,仅今年上半年,就有近20家动力电池企业进行了扩产,扩产总产能超过65GWh。同时,动力电池相关投资仍热情高涨,上半年仅锂电相关

我国化学与物理电源职业协会秘书长刘彦龙据调查,仅本年上半年,就有近20家动力电池企业进行了扩产,扩产总产能超越65GWh。
一起,动力电池相关出资仍热情高涨,上半年仅锂电相关项目出资额就超越1200亿元。
动力电池工业链一片昌盛,但存在的问题也不容忽视。
我国化学与物理电源职业协会秘书长刘彦龙指出,动力电池企业存在较大库存,面临更严峻的账期和应收账款压力,资金压力超出了整个职业的接受水平;估计2017年年末,动力电池全体产能有望到达228GWh,将比2016年添加125%,这将进一步构成职业产能严峻过剩。
国家发改委工业和谐司机械装备处处长吴卫指出,动力电池业开展需求协同立异,共建生态。
动力电池在新能源轿车开展中扮演着无足轻重的人物,可是新能源轿车配件不只仅只要电池,而动力电池业也不只仅仅仅制作、技能,还有许多相关的工业、相关的商场和相关的资源,怎么将这些工业有机结合,一起提高、协同开展,才是整个工业链企业需求一起面临的一个论题。
吴卫表明,国家发改委重视新能源轿车特别是要害零部件工业的立异开展,动力电池的晋级不只要寻求高能量密度,更应寻求研制高性能、高效率、高安全、耐低温的动力电池和体系。
刘彦龙也表明,从现在起,动力电池企业要开端进行有序的考虑和策划,比方布局国际商场、加速完成电池的智能制作等。
别的,企业单打独斗现已无法习惯新的开展局势,他期望能够树立一个职业渠道,促进动力电池业构成严密有序的联盟战线,促进动力电池业构成杰出的生态环境。
关于新能源轿车的“补助”问题,我国工程院院士杨裕生表明,补助退坡敞开电动轿车新格局,首要表现为四个方面:敞开企业主导培养商场的阶段;轿车企业要自动消化补助退坡的“差额”;积分与纯电路程挂钩,副作用不行轻估;开展电动轿车的初衷亟待重温。
在此布景下,开展增程式电动轿车及第三代增程式电动轿车技能具有重要意义。
杨裕生直言,增程式电动车是消除补助退坡影响下的最佳技能道路,是建造轿车强国的利器。
刘彦龙期望新能源轿车补助方针不会频频调整,避免构成配套产品的断档。
在当时补助大幅削减、商场规模扩展的布景下,应首要由商场发挥作用,由用户挑选来推进技能进步。
国家应该加强对动力电池使用商场的监管,对问题较多的一些动力电池企业,可将其归入黑名单。
我国工程院院士郑绵平表明,全球锂产品价格居高不下,需求量不断添加,而目前我国对外依存度到达70%,“怎么大力开发高效绿色低成本的卤水型锂资源是火烧眉毛,大力推进动力电池收回使用势在必行。

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