2019年,使用国外新能源汽车用锂离子电池成本将

2019-08-15
本网记者
原创
98
摘要:2019年,使用国外新能源汽车用锂离子电池成本将更高了?2018年12月24日,国务院关税税则委员会发布《2019年进出口暂定税率等调整方案》,其中新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定

2019年,运用国外新能源轿车用锂离子电池本钱将更高了?2018年12月24日,国务院关税税则委员会发布《2019年进出口暂定税率等调整计划》,其间新能源轿车用锂离子电池单体的进口暂定税率被撤销,康复履行最惠国税率,并从2019年1月1日起履行。
图为财政部网站截图2018年新能源轿车用锂离子电池进口暂定税率收拾据电池我国网收拾,2018年,进口新能源轿车动力电池单体和体系别离履行8%和10%的进口暂定税率,而最惠国税率为12%。
换句话说,也便是一周后,8%和10%的进口暂定税率将被撤销,假如进口日韩等国外动力电池企业的电芯产品,将依照12%征收进口关税。
可见进口动力电池单体电芯进口本钱将有所增加。
2018年与2019年动力电池进口关税调整比照我国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在承受采访时表明,我国锂电池产品进口数量较少,相对而言出口的数量较大;一起,进口产品首要触及3C类产品,新能源轿车用动力电池的进口数量自身就很少。
一起,虽然现在我国动力电池产能存在“结构性过剩”,而日韩等动力电池企业也多为高端产能,但鉴于动力电池产品进口量不大,因而他以为本次关税调整对动力电池“结构性过剩”的工业格式不会发生太大影响。
关于日韩企业现已开端的我国布局,刘彦龙以为,现在日韩产品受补助等方针影响,并未大规模进入国内新能源轿车市场,因而本次关税调整对这方面的影响不大。
但关于2020年之后的“后补助年代”,日韩等国外进口的动力电池产品价格是否会受到影响,还得看那时详细关税的调整状况,但企业也必定要在其他方面做出相应调整。
因而从2019年1月1日起,运用进口的新能源轿车用锂离子电池,本钱是否会更高现在还尚难结论。

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